Ya va cogiendo “chicha” nuestra furgo y por fin toca hacerle todo el revestimiento interior, esto es todo el forrado de la furgoneta. Hay muchas formas de hacerlo, se pueden usar un sin fin de materiales que van desde el plástico hasta la madera.

MADERA VS PLÁSTICO

Adoramos la madera, por ello hemos elegido hacerlo todo con maderas de distintos tipos por su poder aislante y que además hace los espacios mucho más hogareños. En este post trataremos tanto el cómo lo vamos a hacer y por qué hemos decidido utilizar estos materiales. Hablaremos de todo el revestimiento interior de la furgo: el suelo y su esructura, el panelado del techo, el forrado de las paredes y la construcción de los pasos de rueda. Nos hemos decantado por la madera, pero en diferentes versiones. Siempre hay otras opciones como el plástico que en algunas ocasiones puede ser más ligero pero no más sostenible. Nosotros siempre preferiremos las maderas y si son recicladas más todavía. Así que antes de comenzar a explicaros cómo hemos hecho cada una de estas partes queremos explicaros qué materiales suelen usarse en el mundo camper y por cuáles nos hemos decantado. Veamos a continuación cada una de las características de los diferentes tipos de maderas.

TIPOS DE MADERAS

AGLOMERADO

Tablero fabricado con pequeñas virutas de madera aglomeradas entre sí mediante un adhesivo y a presión. El aglomerado no se puede utilizar en condiciones de humedad pues tiende a hincharse y no se recupera con el hinchado. Hay aglomerado de tres tipos: sin cubrir, plastificado y chapado.

Virutas listas para fabricar aglomerado

  • Aglomerado sin cubrir: sin acabado posterior, recomendado para partes no vistas y más bien para mobiliario provisional o de almacén.
  • Aglomerado plastificado: es un aglomerado que recibe en sus caras vistas un recubrimiento de melamina (es un tipo de plástico) en colores lisos o imitación a algún tipo de madera, granito, etc. Sus cantos deben rematarse con cinta de cantear o algún tipo de moltura. Suele usarse para la fabricación de muebles funcionales y económicos.
  • Aglomerado chapado: es un aglomerado en el que se le ha pegado en sus caras vistas chapa de madera natural. Se puede teñir, barnizar, etc. Aún así no son recomendables para lugares con humedad o para exterior.
  • OSB (Oriented Strand Board): es un tablero formado por partículas largas y orientadas de madera, aglomeradas entre sí a una presión y una temperatura adecuadas.

Nuestra opinión sobre los aglomerados: cualquier tipo de aglomerados, ya sea sin cubrir, chapado o plastificado no resiste la humedad, son muy pesados y gruesos y no son de mucha durabilidad, pues tanto los cantos como los bordes se acaban rompiendo. Por lo cual no vamos a usarlo en la camperización de nuestra furgoneta.

MDF o DM

MDF (Medium Density Fiberboard) y DM (Densidad Media) es lo mismo. También conocido como cartón piedra. Está fabricado a partir de fibras de madera prensados en seco. Su estructura es uniforme y homogénea quedando sus dos caras con un acabado perfecto.

Cartón piedra

Nuestra opinión sobre el MDF o DM: es perfecto para cortar y dar la forma que quieras, incluso se usa para hacer esculturas. También se puede barnizar o lacar, así que tiene muchos puntos a favor. Lo malo, que pesa mucho y carece de vetas. Para un panelado sería buena opción pero pesa mucho y hay opciones más ligeras. Tampoco vamos  a usarlo en la camperización porque no resiste para nada la humedad.

CONTRACHAPADO

Su construcción se basa en la superposición de chapas o placas estructurales alternando el sentido de la fibra y pegadas entre sí. Existen distintos tipos de contrachapado y son los siguientes:

  • Contrachapado de interior: normalmente tiene una cara de mayor calidad que la otra.

    Panel marino o contrachapado

  • Contrachapado fenólico o de exterior: formado por chapas de madera encoladas con colas resistentes a la humedad de modo que las dos chapas contiguas formen generalmente un ángulo de 90º. Suelen ser de chopo, okumen o pino.
  • Contrachapado náutico: es un contrachapado fenólico de alta calidad en las dos caras y se usa principalmente para usos náuticos.

Nuestra opinión sobre el contrachapado: es una muy buena opción pues el contrachapado fenólico es para exterior y es bastante resistente, incluso al agua. Nosotros hemos usado contrachapado de okume de 4 mm para el panelado interior de las paredes, pues es económico, flexible y se atornilla bastante bien. Para los pasos de rueda también hemos usado contrachapado de 15mm.

MADERA MACIZA

Normalmente para hacer este tipo de tableros se fabrica alistonado, es decir pegando listones entre sí. Un tablero macizo de una pieza aparte de no poder ser muy ancho tenderá a arquearse o alabearse a no ser que se obtenga cortándolo radialmente del tronco, es por ello que para grandes extensiones se fabrica alistonado. Existen de muchos tipos de madera, el más común es el de pino que es relativamente ligero.

Pino alistonado

Nuestra opinión sobre pino macizo: nosotros la hemos usado para el suelo de nuestra furgoneta ya que es un material ligero a pesar del grosor que hemos usado (18mm) y es totalmente lisa, al contrario que si ponemos suelo laminado pues tendría llagas. Ademas el hecho de tener vetas y nudos hace que podamos jugar con su acabado de muchas formas. Si todavía no has visto cómo hicimos el suelo de nuestra furgo quemando las vetas de la madera haz clic aquí.

PALETS O MADERA RECICLADA

Madera de Palets que reutilizamos

Esta es la opción más económica y creativa. En muchas ocasiones podemos encontrarnos retales de madera en la basura. Todo es echarle imaginación y elegir cuidadosamente la madera que podemos reutilizar. Que no tenga polillas ni nada podrido. Además de que hay que tener mucho cuidado con los clavos si vamos a desmontar palets.

 

MADERAS MÁS UTILIZADAS EN EL MUNDO CAMPER

PINO: Es considerado un tipo de madera blanda por lo que es fácil de trabajar y menos costoso que las maderas duras. Es una de las maderas más utilizadas por lo que a su calidad-precio se refiere. Nosotros hemos elegido madera de pino para el suelo, las mesas, cajones… Si queríamos estabilidad, ligereza y buen precio teníamos que elegir pino y estamos muy contentos con esta elección.

ABETO: Su peso es relativamente bajo y tiene buena resistencia y elasticidad. Nosotros hemos elegido friso de abeto para el techo de nuestra furgoneta.

OKUME: Es una madera originaria de África Central, es blanda y su apariencia es muy regular gracias a su textura lisa y fibra recta. Para el panelado interior nosotros hemos usado tableros contrachapados de Okume, lo cual nos ha permitido adaptarla a curvas.

Frontal de un panel de Okume

Friso de Abeto

 

 

 

CHOPO O ÁLAMO: Es una madera ligera y uniforme y muy resistente a pesar de su ligereza. Suele usarse el contrachapado fenólico de chopo pues es muy duro, resistente pero también caro.

HAYA: Es una madera dura y pesada y su fibra es recta y el grano fino. Nosotros hemos usado lamas de madera de haya para el somier de nuestra cama por su flexibilidad y dureza.

Somier de madera de Haya

OLIVO: Las vetas de esta madera son muy atractivas y decorativas, sobre todo las que están cercanas a la raíz. Suele usarse sobre todo para menaje de cocina por su dureza y estética. Nosotros estamos trabajando esta madera y ya tenemos algunos productos para su venta en nuestra tienda online. Te invitamos a visitara.

BAMBÚ: Es una madera muy dura y su resistencia es superior a la del roble. Suele usarse para encimeras por su dureza aunque también es bastante cara. Suele verse además en vajilla y cubertería.

AHORA MANOS A LA OBRA

Bueno, con esta introducción os dejamos una explicación más detallada de los pasos a seguir en la construcción del suelo, techo, paredes y pasos de rueda.

  • Suelo con Madera Maciza de Pino: hemos hecho un suelo fuerte y resistente con un tablero macizo. Te explicamos más haciendo clic aquí.
  • Techo con Friso de Abeto: para hacer el revestimiento del techo hemos elegido friso de madera de abeto. Para leer más acerca de cómo hemos colocado el techo y por qué hemos elegido este material haz clic aquí.
  • Pasos de rueda: Queríamos construir algo que protegiese los pasos de reuedas pero que tabién aportase rigidez ya que sobre ellos iría nuestra cama, muebles. etc. La siguiente semana te explicamos cómo lo hemos hecho. Publicaremos este Post el próximo miércoles 28 de Marzo.
  • Panelado de Paredes con Contrachapado: la siguiente semana te mostramos cómo hemos panelado nosotros las paredes. Publicaremos este Post el miércoles 4 de Abril.

Si quieres que te escribamos personalmente para contarte todas las novedades sobre nuestro proyecto, haz clic aquí y déjanos tu email, pronto tendrás noticias nuestras! Además recibirás por correo los 15 trucos de cosas que no hay que homologar en una Furgoneta.

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